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柴油发电机组气缸的光磨注意事项及气门检修

发布者:admin 2019-11-16

柴油发电机在使用中需要注意的事项有很多,随着使用频率的增多,很多问题纷至沓来。比如出现气缸的光磨现象,我们该如何处理?柴油发电机的气门怎么去自查检修。这些都是我们需要学习的知识。下面小编给大家介绍关于柴油发电机组气缸的光磨注意事项,以及柴油发电机组的气门如何检修的相关知识。

 

一、柴油发电机组气缸的光磨注意事项

1、柴油发电机汽缸的磨削是为了降低汽缸的表面粗糙度。气缸磨光后,其表面有细小的螺旋刀痕。只有磨削这些刀痕,才能获得表面粗糙度,使活塞、活塞环和气缸具有良好的配合面。

磨缸是修缸的最后一个环节。

2、气缸的质量直接影响内燃机的正常工作和使用寿命。因此,您用户在操作时一定要认真。柴油发电机气缸的抛光是通过使用研磨气缸盖

在气缸中旋转和上下移动来实现的。磨削气缸时,电机功率一般为0。3-0。5kw,转速为280r/min,带动气缸盖旋转。为了降低劳动强度,一般采用简单的磨缸架,电钻吊在支架上(3-20目)。

气缸研磨的步骤如下:

(1)彻底清洁气缸内的铁屑,然后将气缸架安装在气缸体上。

(2)根据需要选择合适的油石(砂条)安装在研磨气缸盖上。绿色或黑色碳化硅(tl代表绿色,th代表黑色),中等软硬度(zrl,zr2),粒度180-320。一般初选粗砂条,粒径180-240;细磨时选细砂条,粒径240-320。

(3)调整气缸壁上砂坝的压力。砂棒对圆柱体的阻力是决定圆柱体表面粗糙度的重要因素之一。检验压力的经验方法是将磨床气缸盖放入气缸内,旋转调整盘,使砂棒向外膨胀,直至接近气缸壁。松开手后,研磨气缸盖不能自由下落。

上下移动时,没有很大阻力为宜。

(4)打开冷却液开关,在研磨气缸盖和气缸壁之间注入冷却液。打开电钻开关,使研磨气缸盖同时旋转和上下移动。磨削气缸盖的转速和上下运动速度是决定气缸壁表面粗糙度

柴油发电机组气缸光磨的另一个重要因素。磨头转速由电钻转速决定,上下运动速度应控制在10-15m/m in范围内,可根据气缸长度在操作中注意和掌握。

(5)当活塞上下研磨进入气缸内,用手上下推拉活塞,阻力较小时,研磨气缸的剩余量约为0。01mm。用细砂棒代替。当活塞与气缸间隙合适时,为降低气缸表面粗糙度,可将"00"砂布条包在磨砂气缸盖上,将气缸压下。

再用上述吉祥方法对气缸进行抛光。

在钢瓶磨削过程中,必须保持清洁和足够的冷却液(柴油或煤油)。在磨削气缸盖的往复运动中,必须保持气缸盖直立,砂棒不能使气缸上下露出太多。如果砂条上下运动暴露过多,则磨成喇叭口,如果砂条重叠,则磨成腰鼓。

砂条在气缸中上下运动的正确位置应根据砂坝的长度(一般为100 mm)和圆柱体的高度来确定。经验检查方法是,如3-21(a)所示,在上方和下方暴露15-20 mm是合适的。在气缸磨削过程中,应随时检查气缸状况。

用气缸规测量或用活塞检测,及时发现异常现象,并改进操作方法加以纠正。

 

二、柴油发电机组的气门如何检修

1、柴油发电机组的气门是在工作中保证发动机在进气阶段能吸进更多的燃气、混合气或空气,同时在发动机压缩和做功阶段进行可靠的密封,是整个配气系统必备部分,如果气门发生故障。

势必会影响整个柴油发电机组的运行,同时也阻碍电力稳定的输送,所以用户必须掌握和了解检修气门故障的方法。

2、仪器测量法:柴油发电机组一般使用的是螺纹接口式气缸压力表,使用时先将气缸压力表螺纹接口旋入喷油座孔内,再用起动机带动曲轴旋转4-6s,使转速保持在300r/min左右。

这时气缸压力表所指示的压力值就是被测气缸的压缩力,记下数值,再向汽缸内加入少量机油,转动柴油发电机,如果测得的压力与正常值有明显的差异,说明被测气缸的气门有故障。

3、经验排除法:判断气门是否故障需有3个条件:柴油发电机组在运转过程中不稳定,排气管有突突声,排黑烟或蓝烟。当柴油发电机组有了这三个条件后,再用单缸断油法来确定出现故障的气缸,先断开各缸的高压油管。

观察在断开高压油管前后的状态变化,若某缸断开后排黑烟消失或减弱,说明该缸有故障,若排蓝烟或黑烟现象未消失,说明该缸没有故障。

上述内容是小编给大家整理的关于柴油发电机组气缸的光磨注意事项,以及柴油发电机组的气门如何检修的知识,希望以上内容能帮助到大家。感兴趣的朋友,欢迎收藏关注本站。