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发电机不同系统之间的特点及其进气压缩行程是如何做功的

发布者:admin 2020-07-14

  对于一台发电机它的燃油系统、进气系统、排气系统、冷却系统和润滑系统等不同系统之间的特点都是不一样的,为了让大家更好的了解,下面小编就针对“发电机不同系统之间的特点及其进气压缩行程是如何做功的”这一问题进行详细的介绍。

发电机不同系统之间的特点

  1、发电机组燃油系统

  公司专利的PT燃油系统,具有独特的超速保护装置;低压输油管,管路少故障率低,可靠性高;高压喷射,燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀,使用安全可靠。

  2、发电机组进气系统

  发电机组装有干式空气滤清器和空气阻力指示器,使用废气涡轮增压器,进气充分,性能有保证。

  3、发电机组排气系统

  发电机组使用脉冲干式排气管,可有效利用废气能量,充分发挥了发动机性能;机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管,便于连接。

  4、发电机组冷却系统

  发电机组发动机内采用齿轮离心水泵强制水冷,大流量水道设计,冷却效果好,可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器,能防止锈蚀和腐蚀,控制酸度并去除杂质。

  5、发电机组润滑系统

  变流量机油泵,芾主油道信号管, 可根据主油道机油压力来调整泵油量, 优化进入发动机的机油量;低机油压力( 241-345kpa) , 以上措施能有效降低泵油功率损失,提高动力性,改善发动机的经济性。

发电机的进气压缩行程是怎么做功的?

  1、进气行程

  柴油发电机在进气行程吸入气缸的是空气,而且吸入空气量的多少与其发电机燃油消耗和产生的动力直接相关。因此,康明斯6BT柴油机增设了废气涡轮增压器,以保证进= 行程中能吸人足够的空气量。

  2、压缩行程

  活塞上行时将吸入气缸的空气进行压缩,由于柴油机气缸压缩比较汽油机的高( 一般为16 ~ 22 ,康明斯6BT柴油机为17.5) ,因而压缩终了气缸内的空气压力可达3.5~ 4.5mpa,温度则高达423 ~ 673*C ,大大超过了柴油的自然温度(约327°C )。

  3、做功行程

  由于压缩行程终了时缸内空气的温度远远超过柴油的自燃温度,故当柴油喷人气缸后,在很短的时间内与空气气混合后立即自行发火燃烧,并使气缸内的气压急速上升到6~ 9MPa ,温度则上升到2000 ~ 2500活塞即被高压气体推动而先下运动,带动曲曲轴旋转做功。

  4、排气行程

  当做功行程接近终了时,排气门开启,此时,此时一部分废气靠压力自动排出气缸。其余废气则在活塞到达下止点后再向。上止点移动时被强制排到废气气涡轮增压器中,因为排气气的废气具有一定的压力,能推动废气涡轮增压器的涡轮高速旋转,芾动增压叶轮将新鲜空气,压人气缸,与更多的柴油混合燃烧,保证发电机发出大的功率。通过涡轮的废气最后经排气管排入大气。

  以上就是对“发电机不同系统之间的特点及其进气压缩行程是如何做功的”相关性介绍,如果大家想要了解更多关于“发电机”的内容欢迎咨询我们!